Mengirim pesan
Rumah > Produk > Katup Pengatur Tekanan >
Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air

Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air

Katup Pengatur Tekanan Stasiun Tenaga Air

Katup Pengatur Tekanan DSSD

katup pembangkit listrik tenaga air TUV

Tempat asal:

Cina

Nama merek:

DSSD

Sertifikasi:

iso,tuv

Nomor model:

Katup Pengatur Tekanan

Hubungi kami

Permintaan Penawaran
Rincian Produk
Bahan:
Besi tahan karat
Efisiensi:
85%-93%
bahan pelari:
Baja tahan karat ZG06Cr13Ni4Mo atau besi tuang
Kecepatan rotor terukur:
200rpm 300rpm 500rpm 600rpm 750rpm 1000rpm
Warna:
Hijau atau Persyaratan Pelanggan
Jaminan:
1 tahun
Aplikasi:
Pembangkit listrik tenaga air
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1
Harga
Negotiation
Kemasan rincian
Pengepakan kayu
Waktu pengiriman
3 bulan
Syarat-syarat pembayaran
D/P, D/A, L/C, T/T
Menyediakan kemampuan
1000Set
Deskripsi Produk

 

Katup Pengatur Tekanan Stasiun Tenaga Air / Harga Regulator Tekanan

 
1.Produk Pengenalan


Katup pengatur tekanan adalah terowongan pengalihan tekanan panjang dari peralatan keselamatan pembangkit listrik tenaga air, secara umum, ketika pipa pengalihan air tekanan LV / H lebih dari 15 ~ 30, untuk memasang tangki lonjakan, karena jumlah konstruksi tangki lonjakan yang besar, masa konstruksi lebih lama, katup pengatur tekanan alih-alih tangki lonjakan, dapat menghemat investasi, mempersingkat masa konstruksi.

 

Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air 0


2.Aplikasi

 

Badan utama katup pengatur tekanan diatur secara horizontal, yaitu, garis tengah pipa saluran masuk air dan silinder oli sejajar dengan tanah, terutama terdiri dari rumah katup, sumbat katup, silinder oli utama, panduan silinder minyak, dan katup suplemen udara.

 

Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air 1Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air 2Katup Pengatur Tekanan DSSD Stasiun Tenaga Air 3

 

3. prinsip operasi

 

Sistem kontrol katup pengatur tekanan TFW mengadopsi kontrol dan operasi hidraulik penuh.Servomotor baling-baling pemandu dan katup pengatur tekanan dikontrol dan dioperasikan secara bersamaan melalui katup tekanan utama khusus dan komponen lain yang dipasang di pengatur.Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut:


(1) Ketika beban unit tetap tidak berubah, piston katup tekanan utama berada di posisi tengah, dan oli tekanan P1 dari pengatur memasuki ruang penutup silinder oli utama katup pengatur tekanan melalui lubang A. Pada saat ini, tekanan oli ruang penutup katup pengatur tekanan adalah P1.=P2, ruang pembuka terbuka untuk mengalirkan minyak.Karena tekanan oli di ruang penutup lebih besar daripada dorongan air pada cakram katup katup pengatur tekanan, katup pengatur tekanan berada dalam posisi tertutup.


(2) Ketika unit mengurangi beban (sekitar 15% dari output pengenal unit), karena perpindahan ke atas piston di cakram katup tengah dari katup distribusi tekanan utama kurang dari jumlah tumpang tindih S, hanya a sejumlah kecil minyak tekanan P1 melewati lubang pada saat ini A memasuki rongga penutup servomotor baling-baling pemandu dan perlahan-lahan menutup baling-baling pemandu.Pada saat ini, penurunan tekanan P yang dibentuk oleh sejumlah kecil oli bertekanan melalui lubang A kecil, dan tekanan oli di rongga penutup katup pengatur tekanan (P2=P1-△P) masih dapat dipertahankan. katup pengatur dalam posisi tertutup.Pada saat ini, katup pengatur tekanan membuka rongga untuk mengeluarkan oli.Oleh karena itu, ketika pengurangan beban tidak besar, katup pengatur tekanan tidak bekerja dan servomotor baling-baling pemandu menutup secara perlahan.

 

(3) Ketika unit secara instan membuang sejumlah besar beban (lebih dari 15% dari output pengenal unit), gerakan ke atas piston di cakram katup tengah dari katup distribusi tekanan utama lebih besar daripada jumlah tumpang tindih S, dan perbedaan tekanan P di kedua sisi lubang meningkat , P2 berkurang, dan ruang pembukaan silinder utama katup pengatur tekanan terhubung ke oli tekanan P1, katup pengatur tekanan terbuka dengan cepat, dan oli bertekanan dikeluarkan dari ruang penutup katup pengatur tekanan ditambah sedikit oli bertekanan melalui lubang A mengalir ke servomotor baling-baling pemandu untuk menutup Rongga dengan cepat menutup baling-baling pemandu.Karena katup tekanan utama yang sama digunakan untuk kontrol, pembukaan cepat katup pengatur tekanan dan penutupan cepat baling-baling pemandu disinkronkan dan disinkronkan.


(4) Ketika beban unit meningkat, piston katup distribusi tekanan utama bergerak ke bawah, dan oli tekanan P1 langsung memasuki rongga pembukaan servomotor baling-baling pemandu (tidak dibatasi oleh lubang A), tekanan sebelum dan setelah lubang A sama, dan katup pengatur tekanan menutup rongga tekanan oli Tidak ada perubahan, ruang pembuka terbuka untuk mengalirkan oli, sehingga katup pengatur tekanan masih dalam posisi tertutup.


(5) "Perangkat segmentasi": Ketika katup pengatur tekanan mulai terbuka dengan cepat, pelepasan oli dari silinder pemandu dibatasi oleh lubang C dan tekanan oli naik dengan cepat, memaksa katup periksa tekanan oli untuk mengatasi tekanan oli dan terbuka, jadi Dalam proses pembukaan cepat katup pengatur tekanan, oli tekanan di rongga penutupnya hanya menutup sebagian servomotor baling-baling pemandu, sementara sejumlah kecil oli tekanan lainnya terus-menerus dialirkan melalui katup pengatur D, sehingga pembukaan kecepatan katup pengatur tekanan lebih cepat daripada "perangkat segmen" "Ini mempercepat ketika tidak dimasukkan. Ketika katup pengatur terbuka terlebih dahulu ke posisi yang dibatasi oleh cincin batas dan berhenti (saat ini pemandu baling-baling belum sepenuhnya tertutup), tekanan oli dari silinder pemandu menghilang, dan katup periksa tekanan oli dengan cepat menutup secara otomatis.Pada saat ini, hanya sedikit oli bertekanan dari lubang A slowly terus menutup servomotor guide vane, sehingga guide vane tertutup menjadi dua bagian.Oleh karena itu, ukuran bukaan katup pengatur D dapat secara langsung mengontrol posisi titik belok dari penutupan bagian baling-baling pemandu.Setelah baling-baling pemandu ditutup, ketika kecepatan unit menurun ke kecepatan normal, katup kontrol tekanan utama kembali ke posisi tengah, silinder oli utama dari katup pengatur tekanan membuka rongga untuk mengeluarkan oli, sehingga oli tekanan P1 perlahan menutup katup pengatur tekanan pada kecepatan yang ditentukan melalui lubang A.

Kirimkan pertanyaan Anda langsung kepada kami

Kebijakan pribadi Cina Kualitas Baik Generator Turbin Air Pemasok. Hak Cipta © 2020-2024 waterturbinegenerator.com . Seluruh hak cipta.